Das Robby Gordon Team SPEED und TOYO TIRES kehren zurück zur Rallye Dakar 2012, um gemeinsam in den Wettbewerb zu starten. Dieses Jahr gehen gleich zwei der von Robby Gordon speziell modifizierten HUMMER H3 ins Rennen um den Gesamtsieg.

Gordon wird seinen leuchtend orangefarbenen SPEED/TOYO TIRES HUMMER unter der Starnummer 303 fahren, während sein neuer Teamkollege Nasser Al-Attiyah, Gewinner der Rallye Dakar 2011 und somit Titelverteidiger, als Pilot des Qatar HUMMER H3 mit der Nummer 300 an den Start gehen wird. Ausgestattet mit TOYO Reifen OPEN COUNTRY M/T-R können sich die Rennteams auf absolute Off-Road-Performance und einem widerstandsfähigen Reifen verlassen.

Team SPEED und TOYO TIRES sind keine Neulinge in Dakar. Zum ersten Mal startete Gordon und TOYO TIRES bei der Rallye Dakar 2006. Zusammen zeigten sie ihre Fähigkeiten mit dem Gewinn der 6. Etappe und dem Open-Class-Sieg bei der Rallye Dakar 2007. Ihr bestes Ergebnis erreichten sie mit dem dritten Platz im Gesamtklassement der Rallye Dakar 2009. Damals war der HUMMER das einzige Fahrzeug mit Zweiradgetriebe, das es unter die Top Ten schaffte und so die Fähigkeiten sowohl des Teams als auch der deutlich überlegenden OPEN COUNTRY M/T-R unter Beweis stellte.

“TOYO TIRES und ich haben über die Jahre hart gearbeitet, um die perfekte Reifenkombination für den HUMMER zu entwickeln”, so Gordon. “Dieser ist extrem widerstandsfähig und somit genau richtig für die Rallye Dakar. Er hat einen ausgezeichneten Grip und kommt auch in abwechslungsreichem Terrain bestens zurecht, auf Sand genauso wie auf rutschigen Kieswegen oder in hartem, steinigem Gelände. Ich freue mich wirklich darauf, endlich wieder auf die Strecke zu kommen und ihn zu fahren.”

Dieses Mal wird Robby Gordon im Cockpit von dem mehrfachen Baja-1000-Gewinner und Off- Road-Legende Johnny Campbell begleitet. Campbell wird das Team SPEED ENERGY/TOYO TIRES als Navigator unterstützen und das Fahrzeug bei der 14-tägigen und mehr als 9000 km langen panamerikanischen Odyssee durch das anspruchsvolle Terrain führen. Die Rallye Dakar 2012 startet am Neujahrstag an der Ostküste Argentiniens in Mar Del Plata. Sie wird die Anden in Chile überqueren und an der südamerikanischen Westküste in Lima enden.

Sie können die Teams bei der kommenden Rallye Dakar unter www.speedenergy.com und www.toyotires.com mitverfolgen. Hier finden sie täglich aktuelle Berichterstattung rund ums Rennen. Des Weiteren informiert das Offroad-Magazin www.marathonrally.de mit umfassenden Hintergrundreportagen über das härteste Rennen der Welt.

Unter www.facebook.com/thespeedenergydrink, www.facebook.com/toyotires, www.twitter.com/speed_energy und www.twitter.com/toyotires finden Sie die Communities, in denen Sie zusammen mit anderen Fans am Dakar-Erlebnis teilnehmen können.

Adrian Puente von TOYO TIRES wird das Team auf seiner Reise zum Dakar-Sieg begleiten und Berichterstattung inklusive Fotos und Videos liefern.

Beim Saisonfinale der German Off Road Masters auf dem sieben Kilometer langen Rundkurs im brandenburgischen Jänschwalde dominierten zwei Toyo-Teams die Autoklasse. Überraschend drängten sich die Brandenburger Maike Schütte und Maik Schlacht im Mercedes 280GE gleich zu Beginn nach vorne und machten klar:

„Hier wollen wir gewinnen.“ Das taten sie dann auch – mehr als verdient mit 5 Stunden, 2 Minuten und 50 Sekunden Fahrzeit – am Ende nur knapp 7 Minuten vor Ingo Kaldarasch im Mercedes G500. Schütte und Schlacht setzten für den Sieg auf den TOYO OPEN COUNTRY All Terrain Reifen, der sich bei den Wetterkapriolen des Wochenendes als hervorragende Wahl erwies.

In der Deutschen DMV Meisterschaft machte Ingo Kaldarasch aus Schwerin den Gesamtsieg klar – der zweite Platz im Finale reichte Ihm dafür. Kaldarasch bestritt die gesamte Saison mit dem Wettbewerbsreifen TOYO OPEN COUNTRY MT/R. Noch eine Wende gab es auf Platz drei: Gunther Heupel fehlte wegen eines Motorschadens an seinem Toyota Land Cruiser und mit ihrem Rallyesieg ergatterten sich daher Schütte/Schlacht den dritten Platz im GORM-Ranking.

Bei den seriennahen Pkw T2 lieferten sich Hartmut Möbus (Mitsubishi Pajero) und Jan Holtz (Mitsubishi Pajero) ein spannendes Duell – Holtz hätte hier gewinnen müssen, um noch nach vorne zu kommen. Am Ende gewann aber Möbus mit 05:40:41 – nur 5:05 Minuten vor Jan und Hendrik Holtz. Er steckte zwar kurze Zeit in einem Schlammloch, doch der Diesel-Mitsubishi ging einfach besser. Im Holtz-Mitsubishi war dagegen nach einem unfreiwilligen Kontakt mit einem Baum der Wurm drin – mit fehlender Leistung und lauten Motor-Aussetzern fuhr man dennoch bis zum Ende.

Deutscher Meister bei den T2 wurde verdient Hartmut Möbus (36 Punkte) vor Jan Holtz (30 Punkte) und Rolf Schulz (29 Punkte) – alle drei hatten die gesamte Saison gefahren, Möbus kassierte zwei Siege (Jänschwalde, Schwerin), Holtz einen Sieg (Kallinchen).

Toyo Tires unterstützt die German Off Road Masters „GORM“ schon seit ihrem Debüt 2007 als einer der Hauptsponsoren.

Bei 34 Grad im Schatten und einem unerbittlich harten Off-Road-Rundkurs kämpften die 43 Teilnehmer des ersten Laufs zu den Deutschen DMV Rallye-Raid-Meisterschaften um jede Sekunde.

Die Wettbewerbsstrecke, die zu 90% durch den Wald führte, verlangte Mensch und Material alles ab. Tief ausgefahrene sandige Wege, durchzogen von dicken Wurzeln und Felsen. Undurchdringlicher Staub und enge Passagen zwischen mächtigen Bäumen. Endlose Steilaufund Abfahrten mit bodenlosen Löchern. Ein Terrain, das auch den Reifen alles abverlangte. Alle Teilnehmer hatten ihre Herausforderung schon in der Strecke gefunden, aber besonders die Königsklasse der Geländewagenprototypen war extrem hart umkämpft.

Als Favoriten traten die Vorjahressieger Frank und Stephan Stensky an. Die Mühlhausener lieferten sich von Beginn an ein extremes Rad-an-Rad-Duell mit dem Münchener Oliver Koepp. Beide fuhren den neuen 400 PS starken „Lennson“ Mercedes G, genau wie Ingo und Silke Kaldarasch, die das Tempo der Spitze aber aus renntaktischen Gründen nicht mitgingen. Am zweiten Tag schied Koepp nach Kollision mit einem Baum aus. Am dritten Tag erwischte es zwei weitere Teilnehmer, die wegen Überschlägen aufgeben mussten. Frank und Stephan Stensky mussten dann auf Grund eines Rahmenbruchs ihren Spitzenplatz an den G-Raid Lennson Mercedes G des Pure Racing Teams mit Ingo und Silke Kaldarasch abgeben.

Die Schweriner konnten es kaum fassen; im ersten GORM-Rennen mit dem neuen Auto gleich ein Sieg und das gegen wirklich starke Konkurrenten: „Die Strecke und die Verhältnisse hier waren mörderisch. Aber ich bin glücklich, mit meiner Frau diesen Sieg erreicht zu haben.“, so Ingo Kaldarasch nach seinem hart erkämpften ersten Gesamtsieg bei der GORM. Trotz der extremen Bedingungen funktionierten die TOYO OPEN COUNTRY MT/R einwandfrei. Der Reifen, der extra für die extremen Belastungen entwickelt wurde, hielt wieder problemlos stand und sorgte für die zum Sieg nötige Traktion. Weitere Informationen zum Rennverlauf unter: www.gorm-open.de

TOYO TIRES führt im Frühjahr 2010 in Deutschland und Österreich den Toyo Proxes T1 Sport ein. Der Pneu gehört zur neusten Generation von Ultra-High-Performance- Reifen und überzeugt durch außerordentliche Kurvenstabilität, ein hohes Maß an Lenkpräzision und exzellentes Handling – auch in den oberen Geschwindigkeitsbereichen.

Der PROXES T1 Sport besitzt ein asymmetrisches Profildesign mit einer dualen Laufflächenmischung (BI-Compound-Technologie). Die innere Mischung sorgt für eine hervorragende Traktions- und Bremsleistung, während die äußere Mischung ausgezeichnete Eigenschaften bei schnellen Kurvenfahrten sicherstellt.

Unterstützt wird die außerordentliche Längs- und Kurvenstabilität durch die Kombination von verwindungssteifer Rayon-Karkasse mit der ebenso verstärkten Seitenflanke des PROXES T1 Sport. Die hohe Umkehrlage und die „High Stiffness Sidewall“ garantieren eine hervorragende Lenkpräzision und ein agiles Handling auch bei hohen Geschwindigkeiten. Die breiten Profilblöcke sowie die umlaufenden Mittelrippen bieten exzellente Fahrstabilität. Die stabile Innenrippe sorgt für hohe Festigkeit und beste Bremseigenschaften. Breite, umlaufende Profilrillen und offene Schulterblöcke stellen eine optimale Entwässerung sowie einen hohen Laufkomfort sicher. Durch die große Aufstandsfläche und die breiten Profilblöcke wird ein hohes Gripniveau erreicht. Mit diesen tiefgreifenden Verbesserungen setzt der PROXES T1 Sport neue Maßstäbe im Bereich der Ultra-High-Performance-Reifen.

Er findet Einsatz bei Modellreihen wie beispielsweise 3er BMW, Audi A4, Audi A6 oder Golf und ist erhältlich in den Dimensionsgrößen 16 bis 20 Zoll, (30er bis 55er Serie), mit Speedindex W und Y.

Alle Vorteile auf einen Blick:

• Beste Lenkreaktion und Bremseigenschaften durch BI-Compound-Technologie
• Duale Laufflächenmischung in der Varianz:
  - Innen sorgt die Mischung für exzellentes Brems- und Traktionsverhalten.
  - Außen ist die Mischung für schnelles und lineares Handling optimiert
• Hohe Umkehrlage und „High Stiffness Sidewall“ bieten hervorragende Lenkpräzision und agiles Handling
• Optimierte Profilgestaltung (gleichmäßige Druckverteilung in der Aufstandsfläche) gewährleistet erhöhtes Gripniveau
• Breite Profilblöcke und umlaufende Mittelrippen erzielen eine exzellente Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten
• Stabile Innenrippe sichert hohe Festigkeit und beste Bremseigenschaften
• Breite, umlaufende Profilrillen und offene Schulterblöcke garantieren optimale Entwässerung bei hohem Laufkomfort.